中國(guó)新能源汽車行業(yè)在過去幾年內(nèi)經(jīng)歷了飛速的發(fā)展,正在從萌芽期向成長(zhǎng)期邁進(jìn),其保有量在5年間增長(zhǎng)了9倍有余。由于我國(guó)堅(jiān)持的純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略取向,純電動(dòng)汽車在保有量當(dāng)中占有較大比重,2020年純電動(dòng)汽車保有量達(dá)到400萬(wàn),占比超過80%。
當(dāng)前,由于科技和產(chǎn)業(yè)變革,新能源汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的中堅(jiān)力量,新能源汽車行業(yè)也迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。
02新能源汽車廠商所面臨的問題
電氣化的不斷發(fā)展,NEV對(duì)機(jī)加的依賴越來越少。
從上圖可以看出,插電混動(dòng)/增程式使加工更加復(fù)雜,純電動(dòng)汽車可以顯著地減少對(duì)機(jī)加技術(shù)的依賴。
奔馳2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)
內(nèi)燃機(jī)一個(gè)引擎包含1400個(gè)獨(dú)立的零件需要測(cè)量或檢查,每個(gè)引擎又有多個(gè)不同的版本/缸數(shù),一般采用坐標(biāo)測(cè)量機(jī)(主要為接觸式)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè);
永磁同步電機(jī)爆炸圖。
新能源汽車包含1-4個(gè)電機(jī)引擎,每個(gè)引擎包含200個(gè)獨(dú)立的零件需要測(cè)量或檢查,每個(gè)汽車品牌只有2-4種引擎,主要采用光學(xué)系統(tǒng)(在線/線邊)和顯微鏡,較少使用坐標(biāo)測(cè)量機(jī)。
03金嶺成為新能源汽車領(lǐng)域的合作伙伴
新能源汽車有“電機(jī)、電池、電控、傳動(dòng)系統(tǒng)”四大核心部件。電機(jī)由上下端蓋和殼體組成,電池成組后也需要?dú)んw保護(hù)和金屬散熱系統(tǒng),而電控組件也需要?dú)んw來保護(hù)。所以,新能源汽車的制造,需要大量的金屬殼體加工。
良好的電池設(shè)計(jì),可以優(yōu)化電動(dòng)汽車的性能和成本。
需要對(duì)于電池材料、電池單體與電極、模組、Pack和托盤等零部件有不同的質(zhì)量要求,蔡司提供相應(yīng)的解決方案。
主要關(guān)注電控中的半導(dǎo)體、印刷電路板(PCB)、殼體和連接器的關(guān)鍵零部件質(zhì)量。
作為電動(dòng)汽車中的動(dòng)力輸出核心部件,新的技術(shù)在不斷更新迭代。對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)部的扁銅線、疊片、定子、轉(zhuǎn)子和驅(qū)動(dòng)軸都有著不同的質(zhì)量挑戰(zhàn)。
電動(dòng)汽車中的齒輪數(shù)量減少,但是精度要求更高了。需要更高的速度和扭矩,更低的功率損失,減少動(dòng)力系統(tǒng)噪聲。
核心部件有齒輪、軸、殼體。
在新能源汽車發(fā)展作為未來汽車的主流趨勢(shì)下,如何保證每一臺(tái)電動(dòng)汽車在高速行駛的公路上安全舒適高效能?
金嶺已經(jīng)走在了前列,成立新能源汽車團(tuán)隊(duì),作為公司未來主要發(fā)展戰(zhàn)略項(xiàng)目,專注新能源汽車領(lǐng)域的質(zhì)量解決方案。為新能源汽車行業(yè)的整車廠以及零部件廠商提供了很多成功的應(yīng)用案例,解決了他們?cè)谵D(zhuǎn)型中的質(zhì)量難點(diǎn)。
金嶺對(duì)通用機(jī)型研發(fā)再升級(jí),推出適用于新能源汽車市場(chǎng)的一站式零部件解決方案。針對(duì)不同零部件可選擇適配的機(jī)型。
04不同零部件可選擇適配的機(jī)型
前后副車架加工——H系列臥式加工中心
電池底盤加工——定梁式龍門數(shù)控銑床系列
電池、電控管理盒加工——立式加工中心
電池底盤邊梁、防撞梁加工——立式加工中心
電動(dòng)汽車組成的重大改變也給質(zhì)量檢測(cè)提出了新的挑戰(zhàn)。驅(qū)動(dòng)電機(jī),電控,電池的新增及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的改變促使質(zhì)量檢測(cè)供應(yīng)商研發(fā)創(chuàng)新質(zhì)量解決方案。金嶺,作為一個(gè)擁有超過65年歷史的設(shè)備制造商,面對(duì)行業(yè)的變化,奉行客戶的成功既是公司的成功,和客戶一起,提供了多種新能源汽車解決方案。